Статьи

Технологиям и эргономике уделили особое внимание. И это заметно уже с доступа в салон. Открывание машины без ключа, при помощи распознавания водителя по брелоку-транспондеру – не новинка. Зато запирание автомобиля простым прикосновением к ручке двери, где нет никакой кнопки, встречаю впервые. Роль кнопки исполняет сенсор, чувствительный к электромагнитному полю человека.

К работе контроллера привыкаешь быстро и легко адаптируешься к управлению аудиосистемой, системами навигации, климат-контроля, телефоном. Расширили и возможности переключателей на рулевом колесе. Теперь они ведают не только настройками «круиза» и аудиосистемы, но и позволяют включать зимний режим АКП, изменять чувствительность датчиков парковки, освещения, а также выполняют массу других функций.

Многоступенчатым подогревом и вентиляцией оснащены сиденья RX. Манипулятор Remote Touch (удаленное прикосновение) облегчает навигацию по меню настроек разных систем. Особая гордость – ощущение обратной связи при наведении на активные символы меню.

Две камеры облегчают парковку: одна показывает, что происходит сзади автомобиля, вторая, встроенная в правое зеркало, позволяет подъезжать вплотную к бровке или проезжать возле препятствия.

По сравнению с предшественником несущественно изменились внешние размеры автомобиля: длина выросла на 3 см, ширина – на 4 см, а высота – на 1 см. Колесная база увеличилась на 2,6 см. То есть салон стал немного просторнее, но это практически не ощущается. На задних сиденьях места для ног по-прежнему не так уж много.

Улучшили эластичность мотора, а для снижения шумности его практически полностью закрыли пластиковым кожухом. Для улучшения аэродинамики антенну спрятали в задний спойлер. Под ним размещен и стеклоочиститель.

Новый Lexus очень тихий. Создатели прекрасно поработали как над улучшением шумоизоляции, особенно днища и колесных арок, так и над аэродинамикой. Коэффициент лобового сопротивления Cx -0,32 до сих пор был привилегией легковых автомобилей, а не кроссоверов.